18款奔驰G500 4x4天津港现车零售价全国上牌

        G63 6X6皮卡停产之后，奔驰推出了这款G500 4X4。从产品层面上讲，它其实是普通版G500和G63 6X6皮卡结合的产物，又或者说，是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。=

已经停产的G63 6X6皮卡，目前市场价在1000万元左右。跟它一比，这款G500 4X4不到400万的价格，可以说相当感人了。

但是，奔驰中国并没有官方引进这款车，所以，G500 4X4目前只有平行进口版本，我们今天这台是欧版，而在它旁边的，是一台售价250万的奔驰G63。

       先看外观整体，G500 4X4的最大特点，就是高，比G63高了将近30公分，总高2.25米，而中国的地库停车位，一般是限高2.2米，所以，它基本都停不进去。

   加高了之后，为了避免侧翻，G500 4X4把轮距也增加了30公分，导致车身宽达2米1，比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下，G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度，比G63还高两度。

     G500 4x4⊃2 的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。

      奔驰 G500 4x4⊃2; 可以自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，共同实现强大全面的越野性能，电动座椅调节，前保险杠，完全突出G5004X4这个硬汉形象。

       奔驰 G500 4x4⊃2 的人体工程学设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验!！2017款奔驰G500 4x4⊃2;向来都是一款特立独行的奔驰越野车系，方方正正的最传统越野车外形设计，以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力，是奔驰G级保持了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位。

     G500 4x4⊃2 机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80％的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100％锁死），使得奔驰G500 4x4⊃2; 具有强横的通过能力。在越野性能上，奔驰G500 4x4⊃2;的离地间隙达到了450mm，涉水深度为1000mm，接近角和离去角分别为52°和54°。越野装备方面，新车依然配备了G级车型引以为傲的前中后三差速锁系统（这和普通G500相同），并采用了与普通版G级车型不同的门式车桥。

   变速箱，两者都是7AT，但G63的档把造型更胜一筹。G500 4X4沿用了普通版G500的常规档把，不过右下角比G63多了舒适模式和运动模式的切换键。

中央扶手箱内部，这台G500 4X4还多了一个蓝牙电话适配器。

其他方面，两者差别不大，都是三把锁，两区恒温空调，14扬声器哈曼卡顿，主副驾都是多轮廓记忆座椅，加热通风一应俱全，配置都很高。

奔驰 G500 4x4 印象点评：

即便是熟悉奔驰G级车型的消费者，真的坐上这台车的驾驶席之后也会立刻感受到很大的不同，首先就是视野的不同。的确，这辆底盘经过了全面升级的G500车型几乎是将所有的驾驶特性都改变了，虽然不至于用“疯狂”来形容。

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